Причины и признаки поломки подшипников
Подшипники стиральной машины испытывают повышенную нагрузку, независимо от того, какой режим стирки включен. Ломаются они из-за износа, частого использования техники, попадания влаги. Определить, что подшипниковый узел неисправен, сразу не всегда удается. Обычно проблему замечают только на последней стадии износа элементов.
Чтобы своевременно обнаружить неполадку, достаточно прислушиваться к тому, как работает стиральная машина. Если:
- Техника гудит, особенно при отжиме. Со временем посторонний звук проявляется все чаще. Машинка уже не просто гудит, а гремит. Это указывает на то, что подшипник разрушается. Если элемент разрушится полностью, заклинит барабан, и тогда потребуется более серьезный ремонт.
- При работе СМА возникает сильная вибрация. Сначала машинка просто шумит, а при переходе на другой режим начинает вибрировать и иногда даже перемещаться по ровному полу.
- Режим отжима не работает. При наличии сломанного подшипника на двигатель передается дополнительное сопротивление, в результате при переходе на высокие обороты, при которых осуществляется отжим, СМА отказывается работать. В таком состоянии использовать агрегат категорически запрещено.
- При загрузке белья обнаруживается люфт барабана – он раскачивается по горизонтали.
Таким образом, если стиралка шумит, гудит или гремит, сильно вибрирует или вообще отказывается работать при отжиме, нужно обратиться к мастеру. Менять подшипник самостоятельно не рекомендуется. Для замены сломанного узла требуются специальные знания и навыки, т.к. нужно разбирать корпус техники, проводить диагностику компонентов. Неквалифицированное вмешательство может привести к тому, что после замены агрегат выйдет из строя окончательно. И тогда потребуется дорогостоящий ремонт или покупка новой СМА.
Как меняют подшипник?
Если машинка гудит все-таки из-за поломки подшипникового узла, и диагностика это подтвердила, мастер приступает к ремонту.
У стиральной машины с вертикальной загрузкой детали расположены на валу барабана. Кстати, меняют их парно и сразу вместе с сальниками. Вал вращается на оси, большой и малый демпфер посажены рядом. Центр тяжести барабана постоянно смещается вперед опор, поэтому нагрузка на подшипниковый узел всегда высокая. Добраться до элементов у вертикальных моделей очень сложно – приходится разбирать их почти полностью.
У горизонтальных СМА два демпфера одинакового размера установлены по краям барабана на оси. Чтобы до них добраться, нужно демонтировать только боковые панели.
В вертикальных моделях демонтаж выполняется следующим образом:
- Демонтируется верхняя крышка техники, затем панель управления.
- Мастер снимает заднюю крышку, дверцу загрузочного люка.
- Выполняется демонтаж двигателя, ТЭНа и термостата.
- С бака снимаются противовесы, амортизаторы и пружины.
- Бак демонтируется, снимается резиновая манжета.
- Если бак разборный, его разбирают, если нет, распиливают по шву. Затем его переворачивают и вынимают барабан.
- Подшипниковый узел снимают с вала, поддев отверткой.
Далее на место сломанных элементов устанавливают новые и производят сборку в обратном порядке. После замены технику обязательно проверяют.
В горизонтальных моделях процесс происходит намного проще. Демонтажа двигателя, других компонентов при этом не требуется. Детали снимают с валов барабана отверткой и на их место устанавливают новые суппорты. Далее включают технику и смотрят, не гудит ли она. Если все в порядке, работа считается завершенной.
Особенности замены сломанного подшипника
Есть ряд особенностей, которые мастер обязательно учитывает при выполнении работ. Например:
- Зачастую демонтаж подшипникового узла осложняется тем, что на нем образуются отложения ржавчины и различные загрязнения. Поэтому перед демонтажем поверхность очищают.
- Демпфер демонтируется следующим образом: бак размещают на нежесткой поверхности вверх блоком, затем несильными точными ударами выбивают подшипниковый узел с помощью зубила. Важно выполнять работу аккуратно, чтобы не повредить посадочное гнездо. После демонтажа посадочное гнездо обрабатываться антикоррозионным составом и очищается от загрязнений.
- После монтажа новых элементов их обязательно смазывают.
Как видите, отремонтировать СМА при такой поломке самостоятельно, без специальных навыков и знаний, практически невозможно. Поэтому, если стиралка гудит, шумит или гремит, лучше сразу обратиться в сервисный центр.
Почему ремонт стиральной машины нужно проводить в сервисном центре?
Менять сломанный подшипник должны профессионалы, и вот почему:
- Профессиональный ремонт дает уверенность в том, что все работы выполнены правильно, с соблюдением стандартов производителя.
- После замены предоставляется гарантия на услуги и установленные запчасти. Если в течение гарантийного периода происходит аналогичная поломка, мастера сервиса ликвидируют ее бесплатно.
- Покупать и заказывать подшипниковый узел не нужно. Детали в наличии на складе сервисного центра. Кроме того, цена на них на порядок ниже, чем в обычных магазинах.
При обращении в сервисный центр «Стиралка-МСК» вы можете рассчитывать на быструю и квалифицированную помощь наших инженеров. Они приедут к вам на дом в течение 1 часа после оформления заказа, проведут бесплатную диагностику и ремонт техники. После замены суппортов мастера предоставят гарантийный талон сроком до 1 года.
Чтобы вызвать специалистов, обратитесь к операторам через сайт или позвоните по телефону +7 (495) 134-01-69.
